Самоустанавливающиеся с широким внутренним кольцом
-
- Внутр. диаметр d, мм: 60
- Внеш. диаметр D, мм: 110
- Ширина B, мм: 62
В наличии0,00 р. -
- Внутр. диаметр d, мм: 50
- Внеш. диаметр D, мм: 90
- Ширина B, мм: 58
В наличии0,00 р. -
- Внутр. диаметр d, мм: 45
- Внеш. диаметр D, мм: 85
- Ширина B, мм: 58
В наличии0,00 р. -
- Внутр. диаметр d, мм: 40
- Внеш. диаметр D, мм: 80
- Ширина B, мм: 56
В наличии0,00 р. -
- Внутр. диаметр d, мм: 35
- Внеш. диаметр D, мм: 72
- Ширина B, мм: 52
В наличии0,00 р. -
- Внутр. диаметр d, мм: 30
- Внеш. диаметр D, мм: 62
- Ширина B, мм: 48
В наличии0,00 р. -
- Внутр. диаметр d, мм: 25
- Внеш. диаметр D, мм: 52
- Ширина B, мм: 44
В наличии0,00 р. -
- Внутр. диаметр d, мм: 20
- Внеш. диаметр D, мм: 47
- Ширина B, мм: 40
В наличии0,00 р. -
- Внутр. диаметр d, мм: 40
- Масса, кг: 0.72
- Внеш. диаметр D, мм: 80
В наличии0,00 р. -
- Внутр. диаметр d, мм: 35
- Масса, кг: 0.54
- Внеш. диаметр D, мм: 72
В наличии0,00 р. -
- Внутр. диаметр d, мм: 30
- Масса, кг: 0.35
- Внеш. диаметр D, мм: 62
В наличии0,00 р. -
- Внутр. диаметр d, мм: 25
- Масса, кг: 0.22
- Внеш. диаметр D, мм: 52
В наличии0,00 р.
Шарикоподшипниковые узлы известные, как подшипники с широким внутренним кольцом, используют комбинацию материалов и конструкций, которые бывают различных форм и с фиксацией вала в зависимости от требований применения.
Внешняя поверхность подшипника имеет форму шара, что соответствует оформлению корпуса. Это сборочное устройство, которое устанавливается самостоятельно. Внутренняя конструкция этих узлов аналогична стандартным сериям подшипников 62 или 63, в которых используется дуплексное уплотнение. Обычно применяется синтетический каучук и металлическое наружное стропило. Это обеспечивает превосходное уплотнение.
Особенности и преимущества:
● Необслуживаемые типы доступны.
● Возможность повторной смазки.
● Варианты безопасной установки.
● Более высокая номинальная грузоподъемность.
● Легкий вес.
● Простота монтажа.
● Простая замена подшипников.
Существует несколько способов зафиксировать внутреннее кольцо подшипника на валу. Первый вариант, где колечко имеет коническое отверстие с соответствующим переходником, когда зажимы крепятся к валу.
Второй — где внутреннее кольцо прикреплено к валу с помощью эксцентриковых канавок, предусмотренных на боковой части ободка и на буртике.
Выбирайте подходящую модель в каталоге компании. Мы готовы дать гарантию, что вам понравится сотрудничать с нами.