Упорно-радиальные
Благодаря особой конструкции упорные шариковые подшипники оптимально подходят для низких скоростей вращения с низкими центробежными силами и большей жесткостью.
Что касается радиального типа, то угол контакта упорных типов увеличивается до 90 °, и, следовательно, возникают только осевые нагрузки. Разница относительно него отражается в том факте, что нагрузка распределяется равномерно по всем элементам качения. Существует два различных варианта: упорные, действующие с одной стороны, и подшипники, работающие с обеих сторон.
Классический вариант отличается за счет специальной конструкции:
- радиально-упорные подшипники;
- шарнирные;
- качания.
Разновидность часто используется в сочетании с радиальными подвидами.
Отображение 1–12 из 320
-
Внутр. диаметр d, мм: 40Внеш. диаметр D, мм: 72Ширина B, мм: 15В наличии0,00 р.
-
Внутр. диаметр d, мм: 35Внеш. диаметр D, мм: 72Ширина B, мм: 15В наличии0,00 р.
-
Внутр. диаметр d, мм: 30Внеш. диаметр D, мм: 62Ширина B, мм: 16В наличии0,00 р.
-
Внутр. диаметр d, мм: 30Внеш. диаметр D, мм: 62Ширина B, мм: 15В наличии0,00 р.
-
Внутр. диаметр d, мм: 25Внеш. диаметр D, мм: 62Ширина B, мм: 17В наличии0,00 р.
-
Внутр. диаметр d, мм: 25Внеш. диаметр D, мм: 62Ширина B, мм: 15В наличии0,00 р.
-
Внутр. диаметр d, мм: 25Внеш. диаметр D, мм: 52Ширина B, мм: 15В наличии0,00 р.
-
Внутр. диаметр d, мм: 20Внеш. диаметр D, мм: 52Ширина B, мм: 15В наличии0,00 р.
-
Внутр. диаметр d, мм: 20Внеш. диаметр D, мм: 47Ширина B, мм: 14В наличии0,00 р.
-
Внутр. диаметр d, мм: 15Внеш. диаметр D, мм: 35Ширина B, мм: 11В наличии0,00 р.
-
Внутр. диаметр d, мм: 12Внеш. диаметр D, мм: 32Ширина B, мм: 10В наличии0,00 р.
-
Внутр. диаметр d, мм: 100Внеш. диаметр D, мм: 215Ширина B, мм: 47В наличии0,00 р.