Упорные двойные
-
- Внутр. диаметр d, мм: 35
- Внеш. диаметр D, мм: 73
- Материал сепаратора: стальной (стандартное исполнение)
В наличии433,50 р. -
- Внутр. диаметр d, мм: 25
- Внеш. диаметр D, мм: 52
- Материал сепаратора: стальной (стандартное исполнение)
В наличии229,50 р. -
- Внутр. диаметр d, мм: 45
- Внеш. диаметр D, мм: 90
- Материал сепаратора: стальной (стандартное исполнение)
В наличии215,00 р. -
- Внутр. диаметр d, мм: 55
- Внеш. диаметр D, мм: 105
- Материал сепаратора: стальной (стандартное исполнение)
В наличии215,00 р. -
- Внутр. диаметр d, мм: 40
- Внеш. диаметр D, мм: 78
- Материал сепаратора: стальной (стандартное исполнение)
В наличии215,00 р. -
- Внутр. диаметр d, мм: 20
- Внеш. диаметр D, мм: 47
- Материал сепаратора: стальной (стандартное исполнение)
В наличии200,60 р. -
- Внутр. диаметр d, мм: 15
- Внеш. диаметр D, мм: 40
- Ширина B, мм: 26
В наличии0,00 р. -
- Внутр. диаметр d, мм: 10
- Внеш. диаметр D, мм: 32
- Ширина B, мм: 22
В наличии0,00 р. -
- Внутр. диаметр d, мм: 80
- Внеш. диаметр D, мм: 210
- Ширина B, мм: 33
В наличии0,00 р. -
- Внутр. диаметр d, мм: 70
- Внеш. диаметр D, мм: 150
- Ширина B, мм: 19
В наличии0,00 р. -
- Внутр. диаметр d, мм: 65
- Внеш. диаметр D, мм: 170
- Ширина B, мм: 27
В наличии0,00 р. -
- Внутр. диаметр d, мм: 65
- Внеш. диаметр D, мм: 140
- Ширина B, мм: 18
В наличии0,00 р.
Радиально-упорные шарикоподшипники с двойным направлением вращения предназначены для осевого позиционирования валов шпинделя в обе стороны. Эти модели предназначены для установки в сочетании с цилиндрическими роликоподшипниками серии NN 30 K или N 10 K в одном и том же отверстии корпуса. Эта комбинация упрощает механическую обработку.
Радиально-упорные шарикоподшипники двойного направления изготавливаются с тем же номинальным размером отверстия и наружным диаметром, что и соответствующие цилиндрические роликовые типа. Есть припуск на размер шайб корпуса в сочетании с объемами полости и геометрическими допусками, рекомендованными для сверхточных цилиндрических роликоподшипников при легкой и нормальной и вращающейся нагрузке на внутреннее кольцо. Погрешность на посадку для приведет к соответствующему радиальному зазору в отверстии. Этого достаточно для предотвращения воздействия радиальных нагрузок на упорный подшипник при условии, что его наружное кольцо не зафиксировано в конструкции в осевом направлении.
На сайте найдете любые модели для вашего производства. Мы работаем с известными производителями, и предлагаем клиентам выгодные условия сотрудничества.